こんにちは！！桐原です。

 

本日は6月7日に最新型の10トン車を納車しましたのでお知らせします✨🚚

それでは早速お見せします！

 

『最新型のイカしたトラックさぁ～ん🚚』

 

『はぁ～い』

ドン！！

ドドドン！！

後ろもドン！！

50周年記念のロゴが入ってます！！

どの角度からもイカしてるぅ～！！

文字の書体とカラーは新センターの第5センターのカラーに合わせています♬

そして気付いた方もいると思いますがタイヤに赤が入っていてかっちょいい！！

黒×赤はかっこよくなります！！！

気になる中は

 

こんな感じ！！

 

収納も過去最高にあるトラックです！！！！！！！

ドライバーの立場で考え抜いた大型トラックで群を抜く収納力

ハイルーフ内の前面には専用の大容量大型ヘッダーコンソールを、側面にはA4バインダーや新聞紙・雑誌等の収納に適した左右ルーフサイドポケット、背面にはリヤパイプハンガー、ベッドスペースのサイドパネルには左右ベッドサイドポケットを配置。スペースを無駄なく活用し、群を抜く収納力を実現しています。

大型トラック最高峰のハイルーフキャビン。
この開放感がドライバーの気持ちにゆとりを生む。

※気づいてる方もいると思いますが、いすゞさんのホームページより抜粋しています（笑）　

この画像のように中で立てちゃうほど広いんです！！

 

最新型の性能を説明しますと、

• 横断歩行者や自転車等の検知も可能プリクラッシュブレーキ(衝突回避支援/衝突被害軽減)

  走行中、ミリ波レーダーとカメラが常に車両前方を検知・分析。先行車/歩行者との車間距離に応じて、警報やブレーキ制御を行ないます。低速で走行する先行車/歩行者に対し、衝突の恐れが高まると、警報に加え、早いタイミングでフル制動し、衝突回避をサポートします。衝突が避けられない場合は、ブレーキを作動させ衝突速度を低減し、被害の軽減を図ります。

 

• 停止/発進まで含め、全車速域に対応全車速ミリ波車間クルーズ(スムーサーGx搭載車に標準)

  設定した車間距離を維持するように、加速/減速のみならず、停止/発進まで含めた全車速域での制御を行なうことで、ドライバーの疲労軽減、安全運行に貢献します。

 

• 車線を維持するよう、
  ステアリング操作を電動アシストレーンキープアシスト(LKA)

  走行車線の左右白線をカメラで検知し、車線を逸脱しそうになると、システムがステアリング操作を電動アシスト制御。ふらつき運転や車線逸脱による事故の抑制に貢献します。また、車線に沿って走りやすいようアシストし、高速道路での長時間走行など、運転疲労軽減にも貢献します。

  ＊自車速65～90km/hで作動します｡

• ハイビームを自動で制御し夜間の視認性向上可変配光型LEDヘッドランプ

  ハイビーム走行時、前方をカメラで検知し、先行車や対向車に光が当たる箇所のみを自動で遮光します。さらに自車速に応じ自動で光を集光したり(高速時)拡散したり(低速時)、ハンドル操作に応じ照射方向も自動で制御します。夜間の視認性向上、安全運行に貢献します。＊自車速15km/h以上で作動します。

 

• 横滑りや横転事故の防止に貢献電子式車両姿勢制御システム「IESC」

  ドライバーの操作状況や車両の挙動をセンサーで検知。横滑りや横転につながる不安定な車両姿勢と判断される場合に警報を発します。同時にエンジンやブレーキの制御を行ない事故抑制に貢献します。

 

などなど、高性能な安全機能がたくさんあります！！！

詳しくは

先進安全装置_2 | 安全性 | ISUZU：GIGA（大型トラック）

↑↑ここをクリック！！

 

気になるこのトラックに乗るドライバーは………

 

 

次回に登場！！！！

 

ふぅ～じらさせるぅぅ～（笑）

それではまた！！！